2018年7月21日，中國冶金工業規劃研究院院長李新創在北京表示，近十年來中國鋼鐵行業二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅達60%以上。
在當天召開的2018(第九屆)中國鋼鐵節能減排論壇上，李新創表示，近年來，中國鋼鐵行業環保工作取得積極進展，但由于中國鋼產量太大，鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業中分別排名第三、第三、第一，仍是藍天保衛戰的主戰場。
近年來，中國官方將生態文明建設提升到前所未有的高度，中共十九大將污染防治列為三大攻堅戰之一。明確提出2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%的目標，這對鋼鐵行業節能減排、轉型升級提出了更高的要求。
李新創表示，當前雖然中國鋼鐵行業環保工作取得一定進展，但仍存在問題，比如鋼鐵企業環保水平差異大，有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進水平的企業，也還有一批污染嚴重、環保意識淡薄的落后企業。經過近幾年的治理，中國鋼鐵企業最為集中的京津冀地區PM2.5濃度明顯下降，但仍沒有完全擺脫重污染的影響，霧霾天氣仍有反復。“鋼鐵行業污染防治不只是攻堅戰，還是持久戰。”
李新創介紹，中國即將實施最嚴“超低排放”，要求京津冀大氣傳輸通道城市，長三角、汾渭平原等地鋼鐵企業力爭在2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。
“隨著國家化解過剩產能和打擊‘地條鋼’的政策紅利釋放，鋼鐵企業效益明顯提升，從而有了足夠資金進行環保設備及工藝的改造升級。”李新創表示，鋼鐵企業必須抓住這個窗口期，加快調整產業結構、產業布局，優化工藝流程和能源結構，轉變交通運輸結構，升級環保治理裝備，只有這樣中國鋼鐵行業才能真正實現高質量發展。
關鍵詞：鋼鐵,污染,環保
上一篇：鋼價將延續振蕩走勢 下一篇：中國鋼鐵產量創歷史新高
